Δύο χρόνια μετά το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη, η κυβέρνηση φέρνει νομοσχέδιο για τη ριζική αναμόρφωση των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Το σχέδιο παρουσιάζεται σήμερα στο Υπουργικό Συμβούλιο και, σύμφωνα με κυβερνητικές πηγές, αποτελεί “εμβληματική” κίνηση για τη βελτίωση της ασφάλειας, της αξιοπιστίας και της ποιότητας των τρένων στη χώρα.
Τα βασικά σημεία του σχεδίου:
Συγχώνευση ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και ΓΑΙΑΟΣΕ σε έναν οργανισμό με διοίκηση βάσει ιδιωτικοοικονομικών κριτηρίων.
Νέα μοντέλα προσλήψεων και αξιολόγησης προσωπικού, με ψυχομετρικά τεστ, επιβράβευση συνεπών και άμεσες απολύσεις για επαναλαμβανόμενα λάθη.
Σύστημα γεωεντοπισμού στα τρένα και κάμερες στις καμπίνες μηχανοδηγών, για αυστηρότερο έλεγχο και άμεση πληροφόρηση σε πραγματικό χρόνο.
Επαναπατρισμός ειδικών στελεχών από σιδηροδρομικά δίκτυα του εξωτερικού για μεταφορά τεχνογνωσίας.
Ταχύτερες προσλήψεις ειδικών τεχνικών και προσωπικού για την κάλυψη κρίσιμων κενών.
Ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης ξεκαθάρισε ότι οι δύο μηχανοδηγοί σε κάθε δρομολόγιο θα παραμείνουν υποχρεωτικοί, απορρίπτοντας σχετικές φήμες για κατάργησή τους.
Το νομοσχέδιο αναμένεται να τεθεί άμεσα σε δημόσια διαβούλευση και να ψηφιστεί εντός Μαΐου.
Παράλληλα, στο τραπέζι μπαίνουν:
Η παράταση ή τροποποίηση των μέτρων συγκράτησης τιμών σε βασικά προϊόντα («καλάθι του νοικοκυριού», πλαφόν κερδών).
Η αναμόρφωση του Εθνικού Τελωνειακού Κώδικα.
Η επικαιροποίηση του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας.
