«Φρένο» στην αυθαιρεσία των διοδίων στην Εγνατία οδό: Ηχηρή παρέμβαση Στυλιανίδη για το «μπλόκο» στους κατοίκους της Ροδόπης και του Έβρου

Ο Βουλευτής Ροδόπης φέρνει στη Βουλή τις παράνομες χρεώσεις της «Νέας Εγνατίας Οδού» – Καταγγέλλει διοικητικό χάος, αποκλεισμό επιχειρήσεων και παράνομους ελέγχους ταυτοπροσωπίας στη Μέστη.

Η μετάβαση στη νέα εποχή της παραχώρησης για την Εγνατία Οδό από την 1η Ιανουαρίου 2026, αντί να αποτελέσει βήμα προόδου, εξελίσσεται σε έναν καθημερινό «Γολγοθά» για χιλιάδες μόνιμους κατοίκους και επιχειρήσεις της Θράκης. Με μια καταιγιστική κοινοβουλευτική ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, ο Βουλευτής Ροδόπης, Ευριπίδη Στυλιανίδης, αναδεικνύει το καθεστώς αυθαιρεσίας που επικρατεί, ζητώντας την άμεση προστασία των πολιτών.

«Φρένο» στην ελεύθερη διέλευση: Η απόφαση ΣΟΚ της Εγνατίας Οδού που εξοργίζει τους πολίτες του Έβρου

Διοικητικό «έμφραγμα» και οικονομική αιμορραγία

Το πρώτο μεγάλο «αγκάθι» που επισημαίνει ο κ. Στυλιανίδης είναι η πρωτοφανής κωλυσιεργία του Παραχωρησιούχου. Η πλατφόρμα επικαιροποίησης στοιχείων για τις απαλλαγές των μόνιμων κατοίκων τέθηκε σε λειτουργία με καθυστέρηση τριών μηνών (μόλις στις 26 Μαρτίου 2026).

Αποτέλεσμα; Όσοι κάτοικοι απέκτησαν όχημα μετά την πρωτοχρονιά, αναγκάζονται να πληρώνουν καθημερινά διόδια, παρόλο που ο νόμος τους εξαιρεί ρητά. Ο Βουλευτής θέτει το κρίσιμο ερώτημα: Θα επιστραφούν αναδρομικά τα χρήματα που κατέβαλαν αχρεωστήτως οι πολίτες εξαιτίας της αδράνειας της εταιρείας;

«Μπλόκο» στις επιχειρήσεις και παράνομοι έλεγχοι στη Μέστη

Ιδιαίτερη αίσθηση προκαλούν οι καταγγελίες για τη συμπεριφορά των υπαλλήλων στον Σταθμό Διοδίων Μέστης. Σύμφωνα με την ερώτηση, από τις 3 Απριλίου παρατηρούνται φαινόμενα όπου αρνούνται την ατελή διέλευση σε οχήματα με έγκυρη κάρτα, επειδή ο οδηγός δεν είναι ο ιδιοκτήτης.

«Η πρακτική αυτή είναι παράνομη», τονίζει ο Ευριπίδης Στυλιανίδης, «καθώς η απαλλαγή αφορά το όχημα βάσει πινακίδας και έδρας, όχι το πρόσωπο».

Αυτή η αυθαιρεσία «ναρκοθετεί» τη λειτουργία των τοπικών επιχειρήσεων που χρησιμοποιούν υπαλλήλους, αλλά και των οικογενειών που μοιράζονται ένα αυτοκίνητο. Παράλληλα, καταγγέλλεται ο αποκλεισμός των Νομικών Προσώπων από την ηλεκτρονική πλατφόρμα, γεγονός που στερεί από τις τοπικές επιχειρήσεις ένα θεσμοθετημένο δικαίωμα.

Προσωπικά δεδομένα στο «στόχαστρο»

Ο Βουλευτής Ροδόπης θέτει και ένα σοβαρό ζήτημα ιδιωτικότητας. Ο Παραχωρησιούχος απαιτεί την προσκόμιση πλήρους φορολογικού εκκαθαριστικού για την απόδειξη της μόνιμης κατοικίας, αντί για μια απλή βεβαίωση από το Gov.gr. Αυτή η πρακτική εκθέτει ευαίσθητα οικονομικά δεδομένα των πολιτών χωρίς να υπάρχει ουσιαστικός λόγος, εγείροντας ερωτήματα για τη συμμόρφωση με τους κανόνες προστασίας προσωπικών δεδομένων.

Χωρίς τρένο και χωρίς Μεταφορικό Ισοδύναμο

Η παρέμβαση Στυλιανίδη υπογραμμίζει την κοινωνική διάσταση του θέματος. Σε μια περιοχή όπου:

• Το σιδηροδρομικό δίκτυο παραμένει ανενεργό για χρόνια.
• Δεν εφαρμόζεται το Μεταφορικό Ισοδύναμο.
• Η Εγνατία Οδός είναι η μοναδική δίοδος για εργασία και υγεία.

Η επιβολή αυθαίρετων περιορισμών στα διόδια δεν είναι απλώς μια γραφειοκρατική δυσλειτουργία, αλλά μια ευθεία επίθεση στην οικονομική επιβίωση της Θράκης. Πλέον, η μπάλα βρίσκεται στο γήπεδο του Υπουργείου Υποδομών, το οποίο καλείται να δώσει άμεσα λύσεις και να σταματήσει την ταλαιπωρία των ακριτών.

ΤΟ ΠΛΗΡΕΣ ΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

Προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών ΘΕΜΑ: Αυθαίρετοι περιορισμοί και διοικητικές δυσλειτουργίες στις απαλλαγές διοδίων της Εγνατίας Οδού για μόνιμους κατοίκους και επιχειρήσεις.

Δυνάμει του Ν. 4388/2016 και της Υ.Α. ΔΝΣ/οικ.84646/ΦΝ 393/2017 (ΦΕΚ Β’ 4156/2017), όπως ισχύει, καθορίστηκαν ρητά οι δικαιούχοι απαλλαγής από την καταβολή διοδίων τελών στην Εγνατία Οδό (άνεργοι, ΑμεΑ, μόνιμοι κάτοικοι όμορων δήμων και τοπικές επιχειρήσεις). Ωστόσο, με την έναρξη της περιόδου παραχώρησης στη «ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ» την 01/01/2026, παρατηρείται μια σειρά από ενέργειες που καταστρατηγούν το ισχύον νομικό πλαίσιο και ταλαιπωρούν αναίτια χιλιάδες πολίτες.

Η κατάσταση αυτή καθίσταται εξαιρετικά επαχθής, καθώς οι πληττόμενες περιοχές στερούνται οποιουδήποτε εναλλακτικού μέσου μετακίνησης. Το σιδηροδρομικό δίκτυο παραμένει ανενεργό εδώ και πολλά έτη, στερώντας από τους πολίτες τη μοναδική φθηνή εναλλακτική λύση, ενώ την ίδια στιγμή η περιοχή δεν έχει ενταχθεί σε καθεστώς Μεταφορικού Ισοδύναμου, το οποίο θα μπορούσε να αμβλύνει το αυξημένο κόστος των μετακινήσεων και των μεταφορών. Συνεπώς, η οδική χρήση της Εγνατίας Οδού δεν αποτελεί επιλογή, αλλά απόλυτη και μοναδική ανάγκη για την εργασία, την υγεία και την οικονομική επιβίωση των κατοίκων.

Συγκεκριμένα:

1. Διοικητική Αδράνεια και Οικονομική Επιβάρυνση: Η πλατφόρμα επικαιροποίησης στοιχείων του Παραχωρησιούχου τέθηκε σε λειτουργία με καθυστέρηση τριών μηνών (26/03/2026). Αποτέλεσμα αυτής της κωλυσιεργίας ήταν η αδυναμία έκδοσης νέων καρτών για οχήματα που ταξινομήθηκαν μετά την 01/01/2026, εξαναγκάζοντας τους δικαιούχους σε καθημερινή καταβολή διοδίων, παρά τη νόμιμη απαλλαγή τους.
2. Αυθαίρετος Αποκλεισμός Νομικών Προσώπων: Ενώ η ισχύουσα Υπουργική Απόφαση (Άρθρο 1, παρ. 3 και Άρθρο 2, παρ. 2) προβλέπει ρητά την απαλλαγή για επαγγελματικά οχήματα επιχειρήσεων με εγκατάσταση στις όμορες περιοχές, η νέα ηλεκτρονική φόρμα του Παραχωρησιούχου δεν παρέχει τη δυνατότητα υποβολής δικαιολογητικών για νομικά πρόσωπα, καταργώντας στην πράξη ένα θεσμοθετημένο δικαίωμα.
3. Παράνομος Έλεγχος Ταυτοπροσωπίας Οδηγού-Ιδιοκτήτη: Από την Παρασκευή 3 Απριλίου 2026, στον Σταθμό Διοδίων Μέστης, παρατηρούνται φαινόμενα άρνησης της ατελούς διέλευσης σε οχήματα που φέρουν έγκυρη κάρτα, με το πρόσχημα ότι ο οδηγός δεν ταυτίζεται με τον ιδιοκτήτη. Η πρακτική αυτή είναι παράνομη, καθώς η απαλλαγή αφορά το όχημα (βάσει πινακίδας και έδρας) και όχι το πρόσωπο του οδηγού, καθιστώντας αδύνατη τη λειτουργία των τοπικών επιχειρήσεων που χρησιμοποιούν υπαλλήλους και των οικογενειών που διαθέτουν ένα μόνο όχημα για τα μέλη τους.

Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτάται ο κ. Υπουργός:

1. Για ποιο λόγο υπήρξε η τρίμηνη καθυστέρηση στη λειτουργία της πλατφόρμας και αν προβλέπεται μηχανισμός αναδρομικής επιστροφής των χρημάτων που κατέβαλαν αχρεωστήτως οι μόνιμοι κάτοικοι από την 1η Ιανουαρίου 2026;
2. Γιατί η νέα διαδικασία του Παραχωρησιούχου εξαιρεί τα Νομικά Πρόσωπα και τις επιχειρήσεις, κατά παράβαση των προβλέψεων της Υ.Α. ΔΝΣ/οικ.84646/ΦΝ 393/2017; Προτίθεστε να δώσετε άμεσα εντολή για τη διόρθωση της πλατφόρμας;
3. Βάσει ποιας διάταξης ή εντολής διενεργείται έλεγχος ταυτοπροσωπίας οδηγού-ιδιοκτήτη στον Σταθμό Διοδίων Μέστης; Είναι ενήμερο το Υπουργείο για την επιλεκτική και αυθαίρετη παύση ισχύος των ατελειών σε επαγγελματικά και ιδιωτικά οχήματα από τις 3 Απριλίου 2026;
4. Για ποιο λόγο ζητείται από τον Παραχωρησιούχο, για την απόδειξη της μονίμου κατοικίας η προσκόμιση του φορολογικού εκκαθαριστικού που εμπεριέχει πολλά ευαίσθητα προσωπικά δεδομένα και δεν αρκεί η απλή Βεβαίωση Μόνιμης Κατοικίας ή η Βεβαίωση Τρέχουσας Εικόνας Βασικών Στοιχείων Φυσικού ή Νομικού Προσώπου ?
5. Πώς διασφαλίζεται η απρόσκοπτη μετακίνηση των ευάλωτων ομάδων και των μονίμων κατοίκων της περιοχής από τούδε και στο εξής, δεδομένου ότι το οδικό δίκτυο αποτελεί το μοναδικό μέσο μετακίνησης λόγω της απουσίας του σιδηροδρόμου και της έλλειψης Μεταφορικού Ισοδυνάμου;