Η επίκαιρη ερώτηση στη Βουλή επανέφερε το αίτημα για την ακτοπλοϊκή σύνδεση Καβάλας – Θάσου – Σαμοθράκης, όμως το Υπουργείο Ναυτιλίας ξεκαθαρίζει ότι η γραμμή δεν μπορεί να προχωρήσει στην παρούσα φάση λόγω διαδικαστικών και νομικών περιορισμών.
Νέα τροπή παίρνει η συζήτηση για την επαναφορά της ακτοπλοϊκής σύνδεσης Καβάλας – Σαμοθράκης, καθώς το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ξεκαθάρισε ότι, τουλάχιστον στην παρούσα φάση, η γραμμή δεν μπορεί να προκηρυχθεί ή να ανατεθεί.
Το θέμα επανήλθε στη Βουλή μετά από επίκαιρη ερώτηση της βουλευτή Καβάλας Αγγελικής Δεληκάρη (1195/09.07.2026), η οποία μετέφερε το πάγιο αίτημα του Εμπορικού Συλλόγου Καβάλας και του Συλλόγου Τουριστικών Καταλυμάτων Σαμοθράκης για την επαναλειτουργία της γραμμής, που έχει διακοπεί από το 2008.
Οι φορείς ζητούν την επαναφορά της γραμμής
Οι δύο φορείς υποστηρίζουν ότι η σύνδεση Καβάλα – Σαμοθράκη θα ενισχύσει σημαντικά τον τουρισμό, την επιχειρηματικότητα και το εμπόριο στην Ανατολική Μακεδονία και Θράκη.
Παράλληλα, προτείνουν η γραμμή να επεκταθεί μέσω Θάσου, δημιουργώντας ένα νέο δρομολόγιο Καβάλα – Θάσος – Σαμοθράκη, το οποίο θα συνδέει απευθείας τα δύο νησιά και θα διευρύνει τις τουριστικές επιλογές της περιοχής.
Η απάντηση του Υπουργείου
Απαντώντας στη Βουλή, ο Υφυπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Στέφανος Γκίκας, ανέφερε ότι η συγκεκριμένη ακτοπλοϊκή γραμμή δεν περιλαμβάνεται στον ισχύοντα σχεδιασμό των επιδοτούμενων δρομολογίων και, ως εκ τούτου, δεν μπορεί να προκηρυχθεί ή να ανατεθεί απευθείας.
Όπως εξήγησε, βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη ο τετραετής διεθνής μειοδοτικός διαγωνισμός που καλύπτει την περίοδο 1 Νοεμβρίου 2025 έως 31 Οκτωβρίου 2029, ενώ η διαδικασία ένταξης νέων γραμμών ακολουθεί συγκεκριμένο θεσμικό πλαίσιο.
Την ίδια στιγμή, το Υπουργείο υπενθύμισε ότι η σύνδεση Σαμοθράκη – Λήμνος έχει ήδη ενισχυθεί με δύο επιπλέον εβδομαδιαία δρομολόγια.
Τι ζητά το Υπουργείο
Σύμφωνα με την επίσημη θέση του Υπουργείου, για να εξεταστεί στο μέλλον η δημιουργία της γραμμής απαιτείται να κατατεθούν ολοκληρωμένες οικονομοτεχνικές μελέτες σκοπιμότητας και βιωσιμότητας από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης και τους τοπικούς φορείς.
Η αξιολόγηση θα βασιστεί σε:
- τα συγκοινωνιακά δεδομένα,
- τις κοινωνικές ανάγκες,
- τα αναπτυξιακά χαρακτηριστικά της περιοχής,
- τις λιμενικές υποδομές,
- τη συνολική βιωσιμότητα της γραμμής.
Το Υπουργείο επισημαίνει ότι οι γραμμές δημόσιας υπηρεσίας δεν δημιουργούνται κατά περίπτωση, αλλά εντάσσονται σε προκαθορισμένη διαδικασία, η οποία προϋποθέτει είτε έλλειψη επιχειρηματικού ενδιαφέροντος είτε αδυναμία κάλυψης των συγκοινωνιακών αναγκών από την ελεύθερη αγορά.
Γιατί δεν προχωρά σήμερα η γραμμή
Από την απάντηση του Υπουργείου προκύπτουν τρεις βασικοί λόγοι που δεν επιτρέπουν σήμερα την επαναφορά της σύνδεσης:
- Η γραμμή δεν περιλαμβάνεται στον τρέχοντα σχεδιασμό των επιδοτούμενων δρομολογίων.
- Απαιτείται προηγουμένως μελέτη σκοπιμότητας και βιωσιμότητας.
- Το θέμα μπορεί να εξεταστεί στον επόμενο ακτοπλοϊκό σχεδιασμό, εφόσον τεκμηριωθεί η αναγκαιότητα και η βιωσιμότητα της σύνδεσης.
Οι δυσκολίες για τη σύνδεση μέσω Θάσου
Η πρόταση για δρομολόγιο Καβάλα – Θάσος – Σαμοθράκη συνοδεύεται και από σημαντικές τεχνικές προκλήσεις.
Μεταξύ άλλων επισημαίνεται ότι τα λιμάνια της Θάσου εξυπηρετούν κυρίως συμβατικά ferry boats, ενώ μεγαλύτερα πλοία που εκτελούν δρομολόγια ανοιχτής θάλασσας απαιτούν ειδικές εγκρίσεις.
Παράλληλα, η προσέγγιση στη Θάσο αυξάνει τον χρόνο ταξιδιού και το λειτουργικό κόστος, γεγονός που πιθανόν να απαιτούσε κρατική επιδότηση ώστε το εισιτήριο να παραμείνει ανταγωνιστικό.
Επιπλέον, η αυξημένη καλοκαιρινή κίνηση στα λιμάνια του νησιού δημιουργεί πρόσθετες επιχειρησιακές δυσκολίες, καθώς απαιτείται αυστηρός προγραμματισμός των θέσεων ελλιμενισμού.
Προς το παρόν, η επαναφορά της γραμμής Καβάλα – Θάσος – Σαμοθράκη παραμένει ανοικτό αίτημα των τοπικών φορέων, με το Υπουργείο να αφήνει ανοιχτό το ενδεχόμενο επανεξέτασής του στο πλαίσιο του επόμενου ακτοπλοϊκού σχεδιασμού.
