Ο χαμός ενός παιδιού στην Ηλεία συγκλονίζει το πανελλήνιο. Την ίδια ώρα, στην Αλεξανδρούπολη η κατάσταση ξεφεύγει, με ανήλικους να οδηγούν επικίνδυνα «δικάβαλα» χωρίς καμία προστασία.
Το θανατηφόρο τροχαίο στα Μακρίσια Ηλείας πάγωσε την κοινή γνώμη. Ένας 13χρονος, στην προσπάθειά του να αποφύγει παρκαρισμένο αμάξι, συγκρούστηκε μετωπικά με όχημα και ξεψύχησε. Το περιστατικό αυτό δικαιώνει τους γιατρούς που μιλούν για έναν ακήρυχτο «πόλεμο». Ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ, Μιχάλης Γιαννάκος, προειδοποιεί εδώ και καιρό. «Δεκάδες ανήλικα παιδιά καταλήγουν τραυματισμένα στα νοσοκομεία από πατίνια».
Η κατάσταση στην Αλεξανδρούπολη προκαλεί οργή. Μαθητές Γυμνασίου και Λυκείου κάνουν «μαγκιές», φορτώνουν φίλους πάνω στα πατίνια και ελίσσονται ανάποδα στο ρεύμα. «Όλοι οδηγούν αντίθετα, πετάγονται από το πουθενά» αναφέρει ηλικιωμένος κάτοικος της πρωτεύουσας του Έβρου.
Τα στατιστικά της ντροπής και το «πείραγμα»
Τα επίσημα στοιχεία της Ελληνικής Αστυνομίας τρομάζουν. Το 2025 καταγράφηκαν 109 τροχαία με ηλεκτρικά πατίνια, με δύο νεκρούς και εκατοντάδες τραυματίες. Ήδη το πρώτο δίμηνο του 2026 μετράμε 17 ατυχήματα. Ωστόσο, η Τροχαία υποψιάζεται ότι η πραγματικότητα είναι χειρότερη. Πολλοί δεν δηλώνουν το ατύχημα για να αποφύγουν τις κυρώσεις για παραμέληση ανηλίκου ή για να μην χάσουν τις αποζημιώσεις.
Το πρόβλημα γίνεται εντονότερο με το «πείραγμα» των πατινιών. Πολλοί νεαροί τοποθετούν τσιπ που αυξάνουν την ταχύτητα πάνω από τα 100 χλμ/ώρα. Διοργανώνουν κόντρες και ανεβάζουν βίντεο στα social media, την ώρα που τα οχήματα αυτά είναι κατασκευαστικά ακατάλληλα για τέτοιες επιδόσεις. Στη Γερμανία η αστυνομία μετράει την ιπποδύναμη με ειδικές συσκευές, όμως στην Ελλάδα ο έλεγχος παραμένει ανύπαρκτος.
Τι απαγορεύει ο ΚΟΚ και τα πρόστιμα
Ο νόμος είναι ξεκάθαρος αλλά ελάχιστοι τον τηρούν. Τα πατίνια χωρίζονται σε δύο κατηγορίες. Τα μικρά (έως 6 χλμ/ώρα) οδηγούνται από 12 ετών και πάνω. Τα μεγαλύτερα (έως 25 χλμ/ώρα) θεωρούνται ποδήλατα και απαιτούν ηλικία άνω των 15 ετών. Απαγορεύεται αυστηρά η χρήση κινητού, τα ακουστικά και φυσικά η μεταφορά δεύτερου ατόμου.
Οι ποινές για την «αντικοινωνική οδήγηση» είναι εξοντωτικές. Τα πρόστιμα φτάνουν έως και τις 10.000 ευρώ, ενώ προβλέπεται φυλάκιση έως 5 έτη για επικίνδυνη οδήγηση. Στο εξωτερικό, όπως στην Ισπανία και την Ιταλία, η ασφάλιση και οι πινακίδες γίνονται υποχρεωτικές. Στη χώρα μας, η συζήτηση αυτή έχει μείνει «στο ράφι», την ώρα που οι αναζητήσεις για αγορά πατινιών ξεπερνούν τις 10.000 ημερησίως.
Η ευθύνη των γονέων και η ασφάλεια
Η αγορά των e-scooters στην Ελλάδα αναπτύσσεται με ρυθμό 40% ετησίως. Από τα 125.000 πατίνια που κυκλοφορούν, πολλά βρίσκονται στα χέρια παιδιών που αγνοούν βασικούς κανόνες του ΚΟΚ. Το πιο ανησυχητικό είναι η στάση των γονέων. Ασφαλιστικές εταιρείες καταγράφουν περιπτώσεις όπου γονείς στηρίζουν τα παιδιά τους ακόμα και όταν παραβιάζουν STOP ή κόκκινα φανάρια.
Η μικροκινητικότητα είναι το μέλλον, αλλά χωρίς κράνος, φώτα και παιδεία, γίνεται εφιάλτης. Η Αλεξανδρούπολη δεν πρέπει να θρηνήσει θύματα για να κινητοποιηθεί. Ο έλεγχος πρέπει να ξεκινήσει από το σπίτι και να καταλήξει στον δρόμο, πριν η επόμενη είδηση αφορά ένα δικό μας παιδί.
