Νέα ακτοπλοϊκή γραμμή Αλεξανδρούπολη–Σίγρι–Μεστά–Πειραιάς με χρηματοδότηση 12,5 εκατ. € από το ΑΠΔΕ – Στήριξη στον Έβρο με δωρεάν μεταφορές φορτίων
Η Αλεξανδρούπολη ετοιμάζεται να αποκτήσει μια νέα θαλάσσια πύλη επικοινωνίας με το Αιγαίο και τον Πειραιά, καθώς στο Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΑΠΔΕ) εντάχθηκε η χρηματοδότηση της ακτοπλοϊκής γραμμής «Αλεξανδρούπολη – Σίγρι (Λέσβος) – Μεστά (Χίος) – Πειραιάς», συνολικού ύψους 12.499.200 ευρώ.
Η απόφαση, που φέρει την υπογραφή του αναπληρωτή υπουργού Οικονομικών Νίκου Παπαθανάση, έρχεται σε μια κρίσιμη στιγμή για την τοπική οικονομία του Έβρου, η οποία δοκιμάστηκε σκληρά από τις πυρκαγιές των τελευταίων ετών. Στόχος είναι να μειωθεί το κόστος μεταφοράς για τις επιχειρήσεις και να ενισχυθεί η εξωστρέφεια των τοπικών προϊόντων.
Τι προβλέπει η νέα γραμμή
Η χρηματοδότηση αφορά την εκτέλεση ενός δρομολογίου την εβδομάδα για τρία χρόνια, από φορτηγό – οχηματαγωγό πλοίο, με συγκεκριμένες δεσμεύσεις:
- Δωρεάν μεταφορά φορτίων επιχειρήσεων του Νομού Έβρου.
- Διάθεση επιφάνειας 2.000 τ.μ. σε κάθε δρομολόγιο, για τη μεταφορά των δωρεάν φορτίων, έως και 12 ώρες πριν τον απόπλου.
Πρόκειται για μέτρο-ανάσα, καθώς δίνει ουσιαστικό κίνητρο στους τοπικούς παραγωγούς και εμπόρους να μειώσουν το μεταφορικό κόστος και να αποκτήσουν πρόσβαση σε μεγαλύτερες αγορές.
Απόφαση με στρατηγική σημασία
Η ένταξη στο ΑΠΔΕ ακολουθεί την προηγούμενη απόφαση του υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλη Κικίλια, να εντάξει την πράξη στο Τομεακό Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Υπουργείου. Με τον τρόπο αυτό διασφαλίζεται διπλή θεσμική στήριξη για ένα έργο που δεν είναι απλώς ακτοπλοϊκό: είναι εργαλείο περιφερειακής ανάπτυξης και ανασυγκρότησης.
Η θάλασσα ως «δρόμος ανάπτυξης»
Η νέα γραμμή φιλοδοξεί να μετατρέψει την Αλεξανδρούπολη σε θαλάσσιο κόμβο που θα συνδέει τον Έβρο με τα νησιά του Αιγαίου και το μεγάλο λιμάνι του Πειραιά. Για τον ακριτικό νομό, η εξέλιξη αυτή σημαίνει περισσότερες επιλογές εξαγωγής, μικρότερο κόστος για τους επιχειρηματίες και κυρίως ένα σήμα ότι η Πολιτεία αναγνωρίζει τις πληγές της περιοχής και επιχειρεί να τις επουλώσει με έργα και όχι μόνο με λόγια.
Το στοίχημα τώρα είναι να αποδειχθεί η γραμμή βιώσιμη και λειτουργική, ώστε η «θαλάσσια γέφυρα» να μην παραμείνει ένα τριετές πείραμα, αλλά να εξελιχθεί σε μόνιμο κανάλι ζωής και ανάπτυξης για τον Έβρο.
