Πράσινο φως από τον Ευρωπαίο Επίτροπο για τον νέο κάθετο άξονα που αλλάζει τα δεδομένα στα Βαλκάνια – Αυστηρή προειδοποίηση για την ασφάλεια και το σύστημα ERTMS το 2027.
Ο σιδηρόδρομος Αλεξανδρούπολης αποκτά νέα δυναμική στον ευρωπαϊκό σχεδιασμό των μεταφορών, με τον Επίτροπο Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, Απόστολο Τζιτζικώστα, να ανακοινώνει από τις Βρυξέλλες τη διάθεση 270 εκατομμυρίων ευρώ για την προώθηση του έργου.
Η εξέλιξη αυτή φέρνει ξανά την Αλεξανδρούπολη στο προσκήνιο των μεγάλων ευρωπαϊκών υποδομών, καθώς ο σχεδιαζόμενος κάθετος σιδηροδρομικός άξονας φιλοδοξεί να συνδέσει την Ελλάδα με τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, δημιουργώντας μια νέα διαδρομή προς την υπόλοιπη Ευρώπη.
Μιλώντας σε ελληνική δημοσιογραφική αποστολή στις Βρυξέλλες, ο Έλληνας Επίτροπος χαρακτήρισε το συγκεκριμένο εγχείρημα «game changer» για τα Βαλκάνια, υπογραμμίζοντας τη σημασία του για τη διασυνδεσιμότητα και τη γεωστρατηγική θέση της χώρας.
Σιδηρόδρομος Αλεξανδρούπολης: Τα 270 εκατ. ευρώ και η δήλωση Τζιτζικώστα
Ειδικότερα, ο Απόστολος Τζιτζικώστας ανέφερε ότι η Ελλάδα πρόκειται να εκταμιεύσει 270 εκατομμύρια ευρώ, προκειμένου να προχωρήσει η συγκεκριμένη σιδηροδρομική παρέμβαση.
«Ήδη η Ελλάδα θα εκταμιεύσει 270 εκατ. ευρώ, τα παρέδωσα στο υπουργείο Υποδομών στην Ελλάδα, για να πάρει μπρος το έργο στην Αλεξανδρούπολη», δήλωσε χαρακτηριστικά.
Πρόκειται για μια τοποθέτηση με ιδιαίτερη σημασία για τον Έβρο, καθώς συνδέει μια συγκεκριμένη χρηματοδοτική αναφορά με την προοπτική αναβάθμισης των σιδηροδρομικών υποδομών της περιοχής.
Ο νέος άξονας που συνδέει την Αλεξανδρούπολη με τα Βαλκάνια
Ο κάθετος σιδηροδρομικός άξονας Ελλάδας, Βουλγαρίας και Ρουμανίας αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου ευρωπαϊκού σχεδιασμού για τη δημιουργία ταχύτερων και αποτελεσματικότερων μεταφορικών συνδέσεων.
Στην περίπτωση της Αλεξανδρούπολης, η σημασία του έργου δεν περιορίζεται στις σιδηροδρομικές μετακινήσεις.
Η γεωγραφική θέση της πόλης, η παρουσία του λιμανιού και η εγγύτητα με τις βαλκανικές αγορές δημιουργούν προϋποθέσεις για την ενίσχυση του ρόλου της ως κόμβου εμπορευματικών μεταφορών.
Μια σύγχρονη σιδηροδρομική διασύνδεση θα μπορούσε να διευκολύνει τη μεταφορά φορτίων προς τη Βουλγαρία και τη Ρουμανία, ενισχύοντας παράλληλα τη σύνδεση του λιμένα της Αλεξανδρούπολης με την ευρωπαϊκή ενδοχώρα.
Επιπλέον, ο νέος άξονας εντάσσεται στη συζήτηση για τις ευρωπαϊκές υποδομές διπλής χρήσης, οι οποίες μπορούν να εξυπηρετούν τόσο πολιτικές όσο και στρατιωτικές ανάγκες.
Στόχος έως το 2040 ένα πιο διασυνδεδεμένο ευρωπαϊκό δίκτυο
Ο Απόστολος Τζιτζικώστας παρουσίασε και τον μακροπρόθεσμο σχεδιασμό της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την ανάπτυξη των σιδηροδρομικών μεταφορών.
Όπως ανέφερε, η ευρωπαϊκή φιλοδοξία είναι έως το 2040 να έχουν ενισχυθεί οι σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ των μεγάλων πόλεων της ηπείρου.
Ο συνολικός σχεδιασμός αφορά επενδύσεις ύψους 350 δισεκατομμυρίων ευρώ, με τη συμμετοχή δημόσιων και ιδιωτικών κεφαλαίων.
Ως παράδειγμα των αλλαγών που επιδιώκονται, ο Επίτροπος αναφέρθηκε στη διαδρομή Αθήνα–Σόφια, σημειώνοντας ότι στόχος είναι ο χρόνος του ταξιδιού να μειωθεί από τις 14 στις 6 ώρες.
Αυστηρή προειδοποίηση για την ασφάλεια των ελληνικών σιδηροδρόμων
Παράλληλα με τις ανακοινώσεις για τις υποδομές, ο Ευρωπαίος Επίτροπος έστειλε σαφές μήνυμα προς την Ελλάδα για την ασφάλεια του σιδηροδρομικού δικτύου.
Με αναφορά στις παραλείψεις που είχαν καταγραφεί επί σειρά ετών και στη σιδηροδρομική τραγωδία των Τεμπών, ξεκαθάρισε ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρακολουθεί την εφαρμογή του ελληνικού σχεδίου δράσης.
Κεντρική υποχρέωση αποτελεί η εφαρμογή του ευρωπαϊκού συστήματος διαχείρισης και ελέγχου σιδηροδρομικής κυκλοφορίας ERTMS εντός του 2027.
Ο κ. Τζιτζικώστας προειδοποίησε ότι ενδεχόμενη απόκλιση από το συμφωνημένο χρονοδιάγραμμα μπορεί να προκαλέσει παρέμβαση της Κομισιόν, ακόμη και παραπομπή της χώρας στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο.
Διευκρίνισε, πάντως, ότι μέχρι στιγμής η πρόοδος του ελληνικού σχεδίου δράσης αξιολογείται θετικά και δεν διαφαίνεται άμεσος κίνδυνος παραπομπής.
Ευρωπαϊκές επενδύσεις και στρατιωτική κινητικότητα
Ξεχωριστή αναφορά έγινε στη σημασία των υποδομών για τη στρατιωτική κινητικότητα εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Ο Επίτροπος περιέγραψε έναν σχεδιασμό που αφορά περίπου 500 έργα σε ολόκληρη την Ευρώπη, συνολικού ύψους 100 δισεκατομμυρίων ευρώ.
Στόχος είναι η αντιμετώπιση των περιορισμών που δυσχεραίνουν σήμερα τη μεταφορά προσωπικού και εξοπλισμού μεταξύ ευρωπαϊκών χωρών.
Στο ίδιο πλαίσιο, ανέφερε ότι η πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής προβλέπει σημαντική αύξηση των διαθέσιμων κονδυλίων για τη στρατιωτική κινητικότητα, από 1,7 σε 17 δισεκατομμύρια ευρώ.
